Choisir votre contrôleur 8HP
Le contrôleur, le filage, le shifter et le plan de flash déterminent le comportement de votre swap 8HP. Utilisez cette page comme point de départ, puis envoyez-nous les détails de votre build si vous n’êtes pas sûr.
Turbolamik
Un bon choix si vous voulez un contrôleur dédié à la transmission 8HP, avec un contrôle avancé des changements de vitesse et un écosystème éprouvé pour les swaps.
- Populaire pour les swaps 8HP dédiés
- Fonctionne avec des ECU moteur externes
- Souvent utilisé avec un shifter séquentiel
- Nécessite l’ouverture du valve body pour installer la bypass board.
MaxxECU
Un bon choix lorsque la stratégie moteur et transmission est planifiée ensemble, surtout si vous utilisez déjà MaxxECU ou si vous construisez un package de filage complet.
- Excellent choix pour une stratégie ECU complète
- Peut simplifier l’intégration moteur/transmission
- Nécessite le flash du valve body
Pas encore sûr?
C’est normal. Le meilleur choix dépend de votre ECU moteur, de la version de transmission, du plan de shifter, de l’objectif de puissance et du niveau de confort que vous voulez pour la conduite de rue.
- Envoyez-nous votre châssis et votre moteur
- Dites-nous quelles pièces vous avez déjà
- Nous vous guiderons pour le choix du contrôleur
Ce qu’il faut décider avant de commander
- Quelle transmission 8HP vous prévoyez utiliser : Gen 1 8HP45, 8HP70, Gen 2 8HP50, 8HP75, Gen 3 8HP76 ou une autre version?
- Si votre valve body doit être flashé pour votre setup de contrôleur.
- Si vous voulez un shifter de style OEM, un CAN keypad ou un shifter séquentiel.
- Si votre ECU moteur peut partager les signaux nécessaires pour une conduite de rue propre.
- Si vous voulez que nous construisions ou fournissions le harness de filage.
Pour une voiture de rue, l’objectif n’est pas seulement d’avoir des changements de vitesse rapides. Un bon setup doit être prévisible, facile à conduire et confortable dans le trafic de tous les jours.