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8HPTHEWORLD / AVEC PERFECT TUNING

Planifiez votre
swap 8HP complet.

Commencez avec le bon kit mécanique. Regroupez le contrôle, les pièces manquantes et le soutien dans une seule soumission.

Partir de mon véhicule et de mon moteur Partir d’une transmission
Les pièces qu’il vous fautLes pièces que vous avez déjàL’aide pour terminer votre projet

01 / VOTRE POINT DE DÉPART

Quel est votre projet?

La Supra a son guide détaillé. Pour les autres montages, on commence par votre demande de pièces et on confirme les détails avec vous. Le guide évolue à mesure qu’on développe chaque configuration.

1. Véhicule et moteur 2. Transmission et pièces mécaniques 3. Électronique et harnais 4. Démarrage, tuning et préparation

Un kit ou un adaptateur est le point de départ mécanique. Le moteur, la transmission donneuse, le châssis et les pièces manquantes doivent être confirmés avant l’achat.

Guide détaillé

Supra MKIV / 2JZ

Préparez votre swap 2JZ avec une Dodge 8HP70 : pièces mécaniques, électronique, refroidissement et tuning.

Préparer mon swap Supra →
Pièces et compatibilité

SC300 / Soarer

Préparez l’adaptateur, le driveshaft, la mount et l’électronique en fonction de votre châssis.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

IS300

Préparez les pièces de votre IS300, dont le driveshaft, le contrôleur et le harnais.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

GS300 / Aristo

Préparez la liste de pièces pour votre génération de GS300 ou d’Aristo.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

Projet avec moteur LS

Comparez les adaptateurs DomiWorks pour LS, puis ajoutez le driveshaft, l’électronique, le refroidissement et le soutien au tuning.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

Projet avec moteur Coyote

Commencez avec un adaptateur DomiWorks pour Coyote, puis ajoutez les pièces et l’intégration nécessaires à votre projet.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

Swap JZ / autre châssis

S-chassis, JZX ou autre véhicule avec un JZ : demandez l’adaptateur et les pièces pour compléter l’installation.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

Honda K20 / K24 — tous châssis

Partez d’un adaptateur à valider pour votre K20/K24, puis demandez une soumission personnalisée pour les pièces manquantes et l’accompagnement.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

Honda S2000 — F20 / F22

Présentez votre projet S2000 pour une étude individuelle par notre équipe et une soumission personnalisée pour les pièces et l’accompagnement nécessaires.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

Autre moteur / projet sur mesure

Présentez votre moteur, votre châssis et votre objectif. On vous aidera à choisir l’adaptateur et les pièces nécessaires.

Préparer ce swap →
Autres véhicules et transmissions donneuses

JZX90, Crown, GS400/GS430, Skyline GT-R, Supra BMW/Jaguar et Ultim8HP : des bases mécaniques au catalogue, avec compatibilité à confirmer.

Pièces et compatibilité

Supra MKIV / BMW ou Jaguar 8HP

Comparez les kits selon la transmission donneuse. Le guide Supra détaillé reste réservé au montage Dodge 8HP70.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

Supra MKIV / Ultim8HP

Évaluez le bellhousing usiné et le service d’installation offert séparément chez Perfect Tuning.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

Toyota Chaser JZX90 / JZ

Commencez avec le kit mécanique JZX90, puis ajoutez les besoins liés à la transmission donneuse, au harnais et aux pièces manquantes.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

Toyota Crown / BMW 8HP

Comparez les kits mécaniques Crown N57 et B57; commencez par préciser le châssis et le moteur.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

Lexus GS400 / GS430 — UZ

Évaluez le kit mécanique UZ pour GS400/GS430 selon votre châssis et votre transmission.

Préparer ce swap →
Pièces et compatibilité

Skyline GT-R R32–R34 / AWD

Évaluez le kit mécanique RB AWD et la compatibilité du transfer case pour votre génération.

Préparer ce swap →

02 / PIÈCES, ACCESSOIRES ET SOUTIEN

Préparez votre demande de pièces.

Indiquez ce que vous savez et choisissez les pièces et l’aide dont vous avez besoin. L’équipe confirmera la compatibilité, le travail restant et les prix.

Commencez par votre transmission

Choisissez un modèle en vedette, indiquez un autre modèle ou dites-nous quelle transmission vous avez déjà. Ajoutez ensuite votre véhicule et votre moteur pour qu’on puisse vérifier la compatibilité.

Choisissez votre véhicule ou moteur pour voir les points importants.

Le numéro 8HP ne suffit pas à identifier le cloche, le convertisseur ou la sortie. Donnez-nous les détails du véhicule donneur avant d’acheter l’adaptateur.

Une transmission AWD peut demander une conversion de sortie ou une solution pour le transfer case, ainsi qu’un arbre de transmission différent. On confirme la transmission exacte; un kit Ram n’est pas présumé compatible avec les autres modèles.

Aidez-moi à choisir le kit ou l’adaptateur

Déjà en main; ne pas facturer à nouveau

Sur soumission; variante à confirmer

Sur soumission

Une soumission complète pour votre projet.

Choisissez le kit mécanique, puis ajoutez seulement les pièces et le soutien qui vous manquent. Indiquez ce que vous avez déjà.

Que voulez-vous dans votre soumission?

Vous indiquez ce que vous voulez dans la soumission; ce ne sont pas des forfaits à prix fixe. Aucun kit, niveau ou extra n’est choisi à votre place.

On doit encore confirmer la transmission donneuse, la variante et les pièces incluses. Votre choix ne confirme pas un ensemble complet prêt à rouler.

Commencez avec un kit mécanique pour votre véhicule

  • Kit de base Toyota Supra MKIV / Dodge 8HP

Les kits de base Dodge comprennent le driveshaft, les éléments de support, les fittings et la pan de transmission. Confirmez le kit et la variante 8HP70/8HP45; l’installateur doit percer l’adaptateur 8HP45. Ne comptez pas deux fois les pièces incluses. Transmission, contrôleur/harnais, cooler externe, huile ATF et tuning sont à définir séparément.

La page du kit BMW N57 indique : adaptateur, crossmember, flange de sortie, adaptateur et fittings de refroidissement, puis quincaillerie de montage. Le contenu des autres variantes BMW doit être confirmé. Driveshaft sur mesure, transmission, contrôle, shifter, pan, huile ATF et cooler externe sont séparés. Le JZS147 demande une modification du crossmember.

Le kit Supra Ultim8HP exclut les convertisseurs courbes N63/N74 et le Ram EcoDiesel. Précisez la transmission donneuse : les produits 8HP90/95 sont distincts et leur compatibilité ne se déduit pas de ce kit.

Harnais pour votre véhicule

  • Harnais Toyota Supra MKIV pour MaxxECU RACE

    Avant l’achat, on confirme la génération moteur, l’ECU, la transmission, le shifter et l’intégration au véhicule.

Commencez avec un kit mécanique pour votre véhicule

  • Kit mécanique DomiWorks Supra MKIV / N57 8HP70
  • Kit mécanique DomiWorks Supra MKIV / B57 8HP75
  • Kit mécanique DomiWorks Supra MKIV / B58 8HP50
  • Kit mécanique DomiWorks Supra MKIV / Jaguar 8HP70/75

Les kits de base Dodge comprennent le driveshaft, les éléments de support, les fittings et la pan de transmission. Confirmez le kit et la variante 8HP70/8HP45; l’installateur doit percer l’adaptateur 8HP45. Ne comptez pas deux fois les pièces incluses. Transmission, contrôleur/harnais, cooler externe, huile ATF et tuning sont à définir séparément.

La page du kit BMW N57 indique : adaptateur, crossmember, flange de sortie, adaptateur et fittings de refroidissement, puis quincaillerie de montage. Le contenu des autres variantes BMW doit être confirmé. Driveshaft sur mesure, transmission, contrôle, shifter, pan, huile ATF et cooler externe sont séparés. Le JZS147 demande une modification du crossmember.

Le kit Supra Ultim8HP exclut les convertisseurs courbes N63/N74 et le Ram EcoDiesel. Précisez la transmission donneuse : les produits 8HP90/95 sont distincts et leur compatibilité ne se déduit pas de ce kit.

Commencez avec un kit mécanique pour votre véhicule

Ultim8HP comprend le bellhousing et l’ensemble de crossmember. Le housing de transmission doit être découpé par un professionnel. On confirme la transmission donneuse, la géométrie du convertisseur et l’espaceur Gen2/Gen3 nécessaire. Le driveshaft, l’adaptateur de différentiel et la main-d’œuvre sont séparés.

  • Kit bellhousing DomiWorks Supra MKIV Ultim8HP

Les kits de base Dodge comprennent le driveshaft, les éléments de support, les fittings et la pan de transmission. Confirmez le kit et la variante 8HP70/8HP45; l’installateur doit percer l’adaptateur 8HP45. Ne comptez pas deux fois les pièces incluses. Transmission, contrôleur/harnais, cooler externe, huile ATF et tuning sont à définir séparément.

La page du kit BMW N57 indique : adaptateur, crossmember, flange de sortie, adaptateur et fittings de refroidissement, puis quincaillerie de montage. Le contenu des autres variantes BMW doit être confirmé. Driveshaft sur mesure, transmission, contrôle, shifter, pan, huile ATF et cooler externe sont séparés. Le JZS147 demande une modification du crossmember.

Le kit Supra Ultim8HP exclut les convertisseurs courbes N63/N74 et le Ram EcoDiesel. Précisez la transmission donneuse : les produits 8HP90/95 sont distincts et leur compatibilité ne se déduit pas de ce kit.

Pour compléter votre kit

  • Espaceur Ultim8HP Toyota 1JZ/2JZ — transmissions Gen2/Gen3

    Espaceur Gen2/Gen3 pour le kit Ultim8HP : confirmer la transmission et le déport du convertisseur avant l’achat.

Commencez avec un kit mécanique pour votre véhicule

  • Kit de base Lexus SC300 / Soarer / Dodge 8HP

Les kits de base Dodge comprennent le driveshaft, les éléments de support, les fittings et la pan de transmission. Confirmez le kit et la variante 8HP70/8HP45; l’installateur doit percer l’adaptateur 8HP45. Ne comptez pas deux fois les pièces incluses. Transmission, contrôleur/harnais, cooler externe, huile ATF et tuning sont à définir séparément.

La page du kit BMW N57 indique : adaptateur, crossmember, flange de sortie, adaptateur et fittings de refroidissement, puis quincaillerie de montage. Le contenu des autres variantes BMW doit être confirmé. Driveshaft sur mesure, transmission, contrôle, shifter, pan, huile ATF et cooler externe sont séparés. Le JZS147 demande une modification du crossmember.

Le kit Supra Ultim8HP exclut les convertisseurs courbes N63/N74 et le Ram EcoDiesel. Précisez la transmission donneuse : les produits 8HP90/95 sont distincts et leur compatibilité ne se déduit pas de ce kit.

Harnais pour votre véhicule

  • Harnais Lexus SC300 pour MaxxECU RACE

    Avant l’achat, on confirme la génération moteur, l’ECU, la transmission, le shifter et l’intégration au véhicule.

Commencez avec un kit mécanique pour votre véhicule

  • Kit de base Lexus IS300 / Dodge 8HP

Les kits de base Dodge comprennent le driveshaft, les éléments de support, les fittings et la pan de transmission. Confirmez le kit et la variante 8HP70/8HP45; l’installateur doit percer l’adaptateur 8HP45. Ne comptez pas deux fois les pièces incluses. Transmission, contrôleur/harnais, cooler externe, huile ATF et tuning sont à définir séparément.

La page du kit BMW N57 indique : adaptateur, crossmember, flange de sortie, adaptateur et fittings de refroidissement, puis quincaillerie de montage. Le contenu des autres variantes BMW doit être confirmé. Driveshaft sur mesure, transmission, contrôle, shifter, pan, huile ATF et cooler externe sont séparés. Le JZS147 demande une modification du crossmember.

Le kit Supra Ultim8HP exclut les convertisseurs courbes N63/N74 et le Ram EcoDiesel. Précisez la transmission donneuse : les produits 8HP90/95 sont distincts et leur compatibilité ne se déduit pas de ce kit.

Harnais pour votre véhicule

  • Harnais Lexus IS300 pour MaxxECU RACE ou TRACK

    Avant l’achat, on confirme la génération moteur, l’ECU, la transmission, le shifter et l’intégration au véhicule.

Commencez avec un kit mécanique pour votre véhicule

  • Kit de base JZX90 / Dodge 8HP

Les kits de base Dodge comprennent le driveshaft, les éléments de support, les fittings et la pan de transmission. Confirmez le kit et la variante 8HP70/8HP45; l’installateur doit percer l’adaptateur 8HP45. Ne comptez pas deux fois les pièces incluses. Transmission, contrôleur/harnais, cooler externe, huile ATF et tuning sont à définir séparément.

La page du kit BMW N57 indique : adaptateur, crossmember, flange de sortie, adaptateur et fittings de refroidissement, puis quincaillerie de montage. Le contenu des autres variantes BMW doit être confirmé. Driveshaft sur mesure, transmission, contrôle, shifter, pan, huile ATF et cooler externe sont séparés. Le JZS147 demande une modification du crossmember.

Le kit Supra Ultim8HP exclut les convertisseurs courbes N63/N74 et le Ram EcoDiesel. Précisez la transmission donneuse : les produits 8HP90/95 sont distincts et leur compatibilité ne se déduit pas de ce kit.

Harnais pour votre véhicule

  • Ensemble de harnais complet JZ–8HP

    Avant l’achat, on confirme la génération moteur, l’ECU, la transmission, le shifter et l’intégration au véhicule.

Commencez avec un kit mécanique pour votre véhicule

Pour le kit GS300 / Aristo avec une BMW 8HP, on propose d’abord un driveshaft PT monopièce 1350 sur mesure. Il est vendu séparément du kit de base. On confirme la flange de sortie de transmission, la flange du différentiel et les mesures une fois le tout en place avant de le chiffrer et de le fabriquer.

  • Kit de base Lexus GS300 / Aristo / Dodge 8HP
  • Kit de base Lexus GS300 / Aristo / BMW 8HP

Les kits de base Dodge comprennent le driveshaft, les éléments de support, les fittings et la pan de transmission. Confirmez le kit et la variante 8HP70/8HP45; l’installateur doit percer l’adaptateur 8HP45. Ne comptez pas deux fois les pièces incluses. Transmission, contrôleur/harnais, cooler externe, huile ATF et tuning sont à définir séparément.

La page du kit BMW N57 indique : adaptateur, crossmember, flange de sortie, adaptateur et fittings de refroidissement, puis quincaillerie de montage. Le contenu des autres variantes BMW doit être confirmé. Driveshaft sur mesure, transmission, contrôle, shifter, pan, huile ATF et cooler externe sont séparés. Le JZS147 demande une modification du crossmember.

Le kit Supra Ultim8HP exclut les convertisseurs courbes N63/N74 et le Ram EcoDiesel. Précisez la transmission donneuse : les produits 8HP90/95 sont distincts et leur compatibilité ne se déduit pas de ce kit.

Pour compléter votre kit

  • Driveshaft PT sur mesure GS300 / Aristo BMW 8HP — monopièce, joints 1350

    Notre solution de driveshaft proposée en premier pour le kit BMW. Les flanges et la longueur doivent être confirmées avant la fabrication ou le prix final. Aucune date de livraison fixe n’est promise.

Autre option possible

Un driveshaft de GS430 automatique peut être une autre option après confirmation du montage. Ce n’est pas notre recommandation par défaut, ni une pièce à trouver pour notre solution sur mesure.

Harnais pour votre véhicule

  • Ensemble de harnais complet JZ–8HP

    Avant l’achat, on confirme la génération moteur, l’ECU, la transmission, le shifter et l’intégration au véhicule.

Commencez avec un kit mécanique pour votre véhicule

  • Kit mécanique DomiWorks Crown / N57 8HP
  • Kit mécanique DomiWorks Crown / B57 8HP

Les kits de base Dodge comprennent le driveshaft, les éléments de support, les fittings et la pan de transmission. Confirmez le kit et la variante 8HP70/8HP45; l’installateur doit percer l’adaptateur 8HP45. Ne comptez pas deux fois les pièces incluses. Transmission, contrôleur/harnais, cooler externe, huile ATF et tuning sont à définir séparément.

La page du kit BMW N57 indique : adaptateur, crossmember, flange de sortie, adaptateur et fittings de refroidissement, puis quincaillerie de montage. Le contenu des autres variantes BMW doit être confirmé. Driveshaft sur mesure, transmission, contrôle, shifter, pan, huile ATF et cooler externe sont séparés. Le JZS147 demande une modification du crossmember.

Le kit Supra Ultim8HP exclut les convertisseurs courbes N63/N74 et le Ram EcoDiesel. Précisez la transmission donneuse : les produits 8HP90/95 sont distincts et leur compatibilité ne se déduit pas de ce kit.

Commencez avec un kit mécanique pour votre véhicule

  • Kit mécanique DomiWorks Lexus GS400/GS430 / 8HP

Les kits de base Dodge comprennent le driveshaft, les éléments de support, les fittings et la pan de transmission. Confirmez le kit et la variante 8HP70/8HP45; l’installateur doit percer l’adaptateur 8HP45. Ne comptez pas deux fois les pièces incluses. Transmission, contrôleur/harnais, cooler externe, huile ATF et tuning sont à définir séparément.

La page du kit BMW N57 indique : adaptateur, crossmember, flange de sortie, adaptateur et fittings de refroidissement, puis quincaillerie de montage. Le contenu des autres variantes BMW doit être confirmé. Driveshaft sur mesure, transmission, contrôle, shifter, pan, huile ATF et cooler externe sont séparés. Le JZS147 demande une modification du crossmember.

Le kit Supra Ultim8HP exclut les convertisseurs courbes N63/N74 et le Ram EcoDiesel. Précisez la transmission donneuse : les produits 8HP90/95 sont distincts et leur compatibilité ne se déduit pas de ce kit.

Commencez avec un kit mécanique pour votre véhicule

  • Kit mécanique DomiWorks Skyline GT-R R32–R34 / 8HP AWD

Les kits de base Dodge comprennent le driveshaft, les éléments de support, les fittings et la pan de transmission. Confirmez le kit et la variante 8HP70/8HP45; l’installateur doit percer l’adaptateur 8HP45. Ne comptez pas deux fois les pièces incluses. Transmission, contrôleur/harnais, cooler externe, huile ATF et tuning sont à définir séparément.

La page du kit BMW N57 indique : adaptateur, crossmember, flange de sortie, adaptateur et fittings de refroidissement, puis quincaillerie de montage. Le contenu des autres variantes BMW doit être confirmé. Driveshaft sur mesure, transmission, contrôle, shifter, pan, huile ATF et cooler externe sont séparés. Le JZS147 demande une modification du crossmember.

Le kit Supra Ultim8HP exclut les convertisseurs courbes N63/N74 et le Ram EcoDiesel. Précisez la transmission donneuse : les produits 8HP90/95 sont distincts et leur compatibilité ne se déduit pas de ce kit.

Contrôle, refroidissement et services

Choisir une seule stratégie de contrôle compatible

  • Contrôleur autonome MaxxECU MINI pour transmission 8HP

    L’ensemble MINI demande un TCU GEN1 compatible. Il comprend le harnais 8HP et une calibration de départ. Le harnais du shifter est à confirmer séparément. Ne comptez pas ces éléments deux fois et n’ajoutez pas automatiquement un forfait de démarrage moteur 2JZ.

  • Ensemble complet TurboLamik

    L’ensemble TurboLamik comprend la carte PCB, le harnais universel, l’écran, le commutateur et l’époxy. La pose de la carte est séparée. On confirme la génération de transmission et le travail sur le valve body; ne comptez pas la même carte ou l’époxy deux fois.

Pour gérer le moteur et la transmission ensemble, on choisira le MaxxECU compatible et le harnais adapté. Un adaptateur ou un ECU moteur seul ne confirme pas la compatibilité avec la transmission ou le châssis.

Refroidissement et huile de transmission

Prévoyez le cooler externe, la circulation d’air et le ventilateur, les boyaux, les fittings et la bonne huile ATF pour la transmission. Un adaptateur de cooler ou des raccords banjo ne constituent pas un système de refroidissement complet. Réutilisez ce qui est inclus ou déjà en main.

  • Huile synthétique Motul ATF VI pour 8HP — caisse de 12

    L’huile ATF n’est pas incluse dans les kits de base Dodge. On confirme la spécification, la procédure de remplissage et la quantité selon la transmission.

Trouver une transmission et la préparer Stage 1 ou Stage 2 sont des services distincts. On confirme le donneur et le travail prévu. La préparation n’inclut pas une transmission complète.

Choisissez Startup ou Complete pour le même projet, jamais les deux : Complete inclut le démarrage. Ces forfaits visent les configurations 2JZ MaxxECU moteur/8HP prises en charge. Les autres moteurs, les ECU d’origine conservés et les autres stratégies demandent une soumission sur mesure. On confirme séparément le service chez Perfect Tuning ou à distance.

Un plan complet regroupe le kit, les pièces manquantes et le soutien à prévoir. Il ne garantit pas un véhicule prêt à rouler. Vos choix ne créent ni commande, ni frais supplémentaires, ni rendez-vous.

Adaptateurs possibles

Choisissez un adaptateur à inclure dans votre demande, ou laissez-nous vous guider. Les prix affichés sont les estimations actuelles pour l’adaptateur seulement. La variante, le contenu et la compatibilité sont confirmés avant la soumission.

Comparer les adaptateurs et voir les produits

Choisissez votre véhicule ou moteur pour voir les adaptateurs possibles.

Faire fonctionner l’électronique ensemble

Le contrôle direct par MaxxECU demande un TCU GEN1 8HP45/70/90 compatible et le bon reflash. Un MaxxECU GEN2 désigne la génération de l’ECU; cela ne confirme pas la prise en charge d’une transmission GEN2/GEN3. L’AWD et le transfer case demandent leur propre intégration. Indiquez la génération de transmission et le numéro TCU/Bosch, ou demandez-nous de les identifier.

Comparer les contrôleurs et les générations compatibles

On confirme le contrôle moteur, la génération de transmission, la communication du sélecteur et le faisceau avant de choisir le contrôleur.

De quoi avez-vous besoin?

Cochez seulement ce dont vous avez besoin. Les accessoires et services sont chiffrés selon votre projet.

Le arbre de transmission demande les bons types de flanges et les mesures une fois le tout en place. Le refroidissement dépend de l’espace, de la circulation d’air et de l’utilisation. Le faisceau et la calibration dépendent du moteur, des capteurs et de l’ECU exacts.

Le service de tuning et son prix dépendent du moteur et de l’ECU. Le forfait Complete publié inclut le dyno chez Perfect Tuning; le tuning sur mesure reste à définir. À distance, vous organisez et payez le dyno local, avec un opérateur et une connexion Internet fiable. Le forfait Supra ne s’applique pas automatiquement aux autres moteurs.

Présentez-nous votre projet

On regardera l’adaptateur et les accessoires ensemble, puis on vous confirmera les pièces manquantes et les prix.

Vous demandez une soumission. Cet envoi ne crée pas de commande et ne confirme ni la compatibilité, ni un kit complet, ni un rendez-vous de tuning.

Envoyer ma demande

Perfect Tuning a reçu votre demande.

Votre véhicule ou moteur, l’adaptateur envisagé et les pièces demandées ont été enregistrés dans notre CRM pour l’équipe.

Référence :

Commencer un autre projet

VOTRE PROJET

Choisissez votre véhicule ou moteur

Adaptateur à choisir.

Sur soumission

Le kit, les pièces manquantes et le soutien sont sur soumission. Le prix d’un adaptateur couvre seulement cet adaptateur; taxes et livraison en sus.

    On regarde ensemble le kit, les pièces manquantes et le soutien, puis on confirme la compatibilité et les prix. Votre sélection ne confirme pas encore un kit complet pour le véhicule.

    Revoir et envoyer mon projet

    DÉMARRAGE, TUNING ET PRÉPARATION DE TRANSMISSION

    Du soutien pour terminer votre projet.

    Ces services sont vendus séparément. Avant l’achat, confirmez le véhicule, l’ECU, la transmission et le travail prévu avec l’équipe. L’achat d’un service ne fournit pas un kit de swap complet et ne réserve pas de rendez-vous.

    • Forfait Base Startup — 2JZ / 8HP

      Configurations 2JZ MaxxECU moteur/8HP prises en charge : calibration de départ et 2 heures au total avec un spécialiste. Le tuning au dyno à pleine charge est exclu.

    • Forfait Complete Engine & 8HP Tuning

      Configurations 2JZ MaxxECU moteur/8HP prises en charge : aide au démarrage, 6 heures de tuning moteur/transmission au dyno et jusqu’à 10 heures d’analyse de logs dans les 60 jours suivant la première séance de tuning.

      Le dyno est inclus chez Perfect Tuning. À distance, vous organisez et payez le dyno local, l’opérateur et une connexion Internet fiable.

    • Préparation de transmission 8HP Stage 1

      Préparation et pièces seulement : la transmission complète n’est pas incluse. Fournissez votre transmission ou achetez-en une séparément. La spécification du donneur, le transport et les travaux supplémentaires sont à confirmer. Tuning et kit de swap vendus séparément.

    • Préparation de transmission 8HP Stage 2

      Préparation et pièces seulement : la transmission complète n’est pas incluse. Fournissez votre transmission ou achetez-en une séparément. La spécification du donneur, le transport et les travaux supplémentaires sont à confirmer. Tuning et kit de swap vendus séparément.

    • Installation du kit Ultim8HP chez Perfect Tuning

      Main-d’œuvre pour installer le bellhousing DomiWorks Ultim8HP chez Perfect Tuning, au Québec. Huile, pièces supplémentaires et transport du véhicule exclus. Contactez l’équipe pour confirmer la transmission donneuse et fixer le rendez-vous. Ce service n’est ni un swap complet du véhicule ni un forfait de tuning.

    Choisissez Base Startup ou Complete Tuning pour un même projet : Complete inclut déjà l’aide au démarrage. Un autre moteur, un ECU d’origine conservé ou une autre stratégie demande un service adapté. Stage 1 et Stage 2 sont des préparations de transmission, pas des transmissions complètes.

    Discuter de ces services pour mon projet

    8HPTheWorld est propulsé par Perfect Tuning, un atelier de performance situé au Québec, Canada

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